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Jun 16, 2023

Durchgesickert: Hier ist die Royal Enfield Himalayan 450 in Produktion

Die Himalayan 450 ist bereits vor ihrem Debüt im Oktober 2023 bei den Händlern erhältlich. Im letzten Jahr gab es eine Unmenge von Sichtungen der Royal Enfield Himalayan 450. Doch keine davon wurde gezeigt

Der Himalayan 450 ist bereits vor seinem Debüt im Oktober 2023 bei den Händlern erhältlich

Im letzten Jahr gab es unzählige Sichtungen der Royal Enfield Himalayan 450. Doch keines davon zeigte das tatsächliche Motorrad, das Ihr Zuhause erreichen würde. Und wenn Sie geduldig gewartet haben, ist es Zeit für Ihre Belohnung, denn wir haben jetzt die ersten Bilder des serienreifen ADV. Auch das direkt von einem Royal Enfield-Händler in Indien.

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Die Bilder zeigen viele klare Details des Himalayan 450. Vor allem sieht der ADV größer und bulliger aus als der Himalayan der aktuellen Generation. Zu verdanken ist dies dem neuen Kraftstofftank, der im Gegensatz zum bestehenden Motorrad ein bauchiges Design aufweist. Der Tank verfügt außerdem über einen neuen Aufprallschutz, der länger und stabiler wirkt als zuvor. Das Gleiche gilt für den vergrößerten Voll-LED-Scheinwerfer, den Motocross-ähnlichen vorderen Kotflügel und die klobigen, tief sitzenden Gabelabdeckungen. Letzteres soll dazu beitragen, Schmutz von der Stütze fernzuhalten, was zu weniger Undichtigkeiten an den Dichtungen führt.

Außerdem machen wir uns ein Bild von der Größe des Fahrrads. Die Bilder zeigen die 450 neben einer Meteor 350 und sie sieht viel größer aus als der Kreuzer. Das Gleiche gilt jedoch nicht für die 411. Daher erwarten wir, dass die neue Himalayan eine erstklassige Straßenpräsenz haben wird, insbesondere im Vergleich zu Motorrädern wie der BMW G 310 GS und der Kawasaki Versys X-300. Wir hoffen nur, dass die Größe kein hohes Leergewicht bedeutet.

Ein weiteres Element, das in den durchgesickerten Bildern gezeigt wird, ist das Cockpit. Es umfasst das erste volldigitale Kombiinstrument von Royal Enfield (möglicherweise ein TFT) mit neuer Schaltanlage. Ja, der Drehschalter ist noch vorhanden (für Zündung und Licht), aber bei genauem Hinsehen erkennt man neue Knöpfe rechts und links. Ersteres scheint für das umschaltbare ABS gedacht zu sein, während letzteres für die Darstellung über das TFT-Menü gedacht ist.

Interessanterweise hat der Fahrradhersteller auf zwei entscheidende Elemente verzichtet: verstellbare Hebel und Platz für REs Tripper Navigation Pod. Bedeutet Letzteres, dass es serienmäßig Smartphone-Konnektivität und Turn-by-Turn-Navigation geben wird? Nun ja, wir hoffen es, aber das wird nur die Zeit zeigen.

Unter der Haube verbirgt sich ein völlig neues 450-cm³-Kraftpaket mit Flüssigkeitskühlung (ein Novum bei RE). Es wird erwartet, dass er 40 bis 45 PS leistet, die über ein Sechsganggetriebe an das Lenkrad übertragen werden. Der Motor wird in einem neuen Chassis untergebracht (angeblich eine Gitterstruktur), gefedert auf Upside-Down-Gabeln und einem Monoschock. Sie würden auch die aktualisierten 21/17-Zoll-Speichenräder mit kräftigeren CEAT-Blockreifen zu schätzen wissen. Dem Anschein nach werden sie jedoch nicht schlauchlos sein.

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Wann wird das neue Himalayan-Debüt stattfinden? Nun hat RE bereits einen Termin dafür Ende Oktober 2023 festgelegt. Die Markteinführung in Indien wird kurz darauf erfolgen, gefolgt von der Weltpremiere des Motorrads auf der EICMA 2023 im November. Dann sollte es in den ersten Monaten des Jahres 2024 die amerikanischen Küsten erreichen.

Punya ist ein begeisterter Motorradfahrer, der immer zu einer Fahrt in die Schluchten oder auf die Rennstrecke bereit ist. Er besteht darauf, dass seine Fahrkünste besser sind als seine Schreibfähigkeiten, obwohl er mit einigen weltbekannten Automobil-Websites zusammengearbeitet hat.